改革開放以來中國的經(jīng)濟(jì)一直保持著高速的增長,公路交通建設(shè)突飛猛進(jìn),我國道路瀝青生產(chǎn)企業(yè)也得到了迅猛發(fā)展。 尤其是重交瀝青和改性瀝青實(shí)現(xiàn)了由無到有、由小到大、由少到多的質(zhì)的飛躍,為我國道路建設(shè)做出了巨大貢獻(xiàn)...
瀝青路面,是指在礦質(zhì)材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類型的路面。瀝青結(jié)合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損害的能力,使路面平整少塵、不透水、經(jīng)久耐用...
彩色透水瀝青能夠鋪設(shè)在各種不同材質(zhì)的路面上,比如混凝土路面瀝青路面都可以進(jìn)行施工,并且彩色透水瀝青還能用于舊道路的翻修,鑒于稀漿封層的技術(shù)先進(jìn)性,可在短期內(nèi)完成施工且不會出現(xiàn)變形及瀝青膜脫落的現(xiàn)...
排水瀝青路面,又稱透水瀝青( porous asphalt )路面,指壓實(shí)后空隙率在20%左右,能夠在混合料內(nèi)部形成排水通道的新型瀝青混凝土面層,其實(shí)質(zhì)為單一粒徑碎石按照嵌擠機(jī)理形成骨架-空隙結(jié)構(gòu)的開級配瀝青混合料...
除了RAP和RAS,一系列廢料可以重新使用來代替原始骨料,或用作再生劑。由再生輪胎產(chǎn)生的橡膠屑已被證明可以提高含有RAP的瀝青混合料的抗疲勞性和彎曲強(qiáng)度...